6月16 日，一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动正式开启，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式还原用户典型用车场景。在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来纯电般超驾享的极致体验。此外，高达96%的发电机效率，实现超低能耗的同时让续航里程提升至行业巅峰级别，其中纯电续航达到200km，综合续航更是达到 1120km。

深蓝S7用时尚运动型格，带来耐人品味的视觉冲击；坐拥纯正后驱基因，享受超乎期待的驾趣感；6.7秒零百加速，极致的感受即刻拥有；风阻系数低至0.258Cd，前倾俯冲式车身动感十足。 

(资料图片仅供参考)

外观上为了给消费者更多新能源汽车的体验，深蓝S7增程版选择了和纯电版相同的造型设计，线条简洁、形面饱满，车身结构比例呈现出非常明显的运动低趴姿态，同级领先的0.258Cd风阻系数有效降低行驶风噪、提高续航能力。

深蓝S7增程版的轴长比达到了同级领先的61%，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，营造了宽敞的内部空间。全系标配的AR-HUD将智能驾驶与车载系统深度融合，15.6英寸随驾智能转向中控屏拥有左右最大各15°的旋转功能，四音区语音控制让驾控更加便捷，前排双零重力按摩座椅也极大的提升了驾乘的舒适性。

深蓝S7增程版采用NVH智能平衡策略，双层软件架构平衡算法通过整车软件控制增程器运行工况，保证增程器工作状态最优，降低NVH。同时在选定的工况下通过优化增程器发动机和发电机软件，保证增程器本体NVH最优。并且，还采用啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪音，进一步优化整车静谧无感体验。

深蓝S7增程版还采用了全工况低扭振结构设计，应用单质量飞轮扭转减震器，为整车带来50%以上隔振率的提升，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能，可将减震效果最大化。

对于用户非常关心的续航问题，在深蓝S7增程版面前也完全没有顾虑。由于增程式电动车的特性，S7增程版可以实现短途用电、长途用油。新车将有搭载电池容量为18.99kWh和31.73kWh的两个版本，对应的纯电续航里程分别为121km和200km，综合续航最长可达1120km。如果选用的是纯电续航200km的车型，充电又很便捷的话，估计用户在市内使用深蓝S7增程版能够每周充一次电，每月加一次油即可。

​深蓝S7增程版通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，其发电机最高效率可达96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。即使在亏电状态下，油耗也仅为油耗低至4.95L/100km。

虽然深蓝S7增程版有着超低的能耗表现，但在动力和操控上也一点不含糊，其驱动电机最大功率175kW，最大扭矩320Nm，一台1.5L发动机组成的增程器最大功率70kW，零至百公里加速最低7.6s。

悬架采用前麦弗逊、后H臂多连杆的独立悬架组合，底盘调校偏舒适，同时兼顾一定的运动性。其动力输出调校得非常线性、平顺，加速和刹车都不会有不适感。过弯时悬架支撑力很强，通过减速带时也能很好的过滤掉震动，再加上整车NVH性能出色，所以，驾乘的舒适感比较好。

智能辅助驾驶方面，深蓝S7具备基础的L2级驾驶辅助功能，包括ACC自适应续航、车道保持、变道辅助等功能的表现都很稳定。

深蓝S7以16.99-23.99万元的抢先预订价格成为这个价格区间和定位区间最值得期待和购买的车型。凭借超感驾趣电动SUV，以科技之力构建电动出行体验，让驾驶乐趣超越感官期待。

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